Україною крокує транспортна реформа. Раз по раз, один за одним в столиці та містах-мільйонниках та невеликих обласних центрах міська влада анонсує зміни в сфері громадського транспорту. Вони кругом різні, але є й спільні риси. Зокрема, це бажання порахувати кількість пільговиків, яких перевозить приватний транспорт і за що отримує компенсацію, контролювати підвищення цін, впливати на сервіс та графік руху зі сторони водіїв, спрощення порядку розрахунку зі сторони пасажирів та багато іншого. В деяких населених пунктах рух в цьому напрямку триває давно і вже є певні успіхи. Наприклад і Тернополі, Житомирі запроваджено електронний квиток, у Вінниці починають цей процес, в Луцьку та Чернівцях за кошти європейських партнерів купують тролейбуси, а Рівному ще очікують. А як же Черкаси?
Як повідомляє Черкаси з посиланням на franyk.city та infomist.ck., тут планують запровадити досвід Івано-Франківська. Тобто плату за проїзд підвищать, але лише в певний час. Але підвищення тарифу зобов’яже перевізників з 10 до 14 години безкоштовно возити студентів, школярів і пенсіонерів (який це студент чи школяр ходить на пари чи уроки на 10.00). Якщо протягом дня тариф 5 грн., то після 20.00 – 6 грн. (цікаво до якої години вони тоді їздять)
Як заявляють міські чиновники якщо і наші перевізники готові також брати на себе соціальну відповідальність, ми готові сідати і предметно говорити про підвищення тарифу. Крім того, продовжив Юрій Ботнар, перевізники мусять виконати попередні умови, які поставив перед ними виконком: встановлення моніторингу з фіксацією порушень, озвучування зупинок тощо. Тобто все має бути в межах законодавства і домовленостей. У випадку, якщо ж вони не підуть на поступки, то є можливість залучити до даних послуг перевізників з Київської області, які хочуть працювати в Черкасах. Зауважимо, що така політика впливу на перевізників добре працює. В тому ж Тернополі перевізники намагалися блокувати всі ініціативи влади по впровадженню електронного квитка, але їм повідомили, що місто має можливість закупити нові автобуси і тролейбуси, а отже з приватними власниками ніхто не буде продовжувати договорів. На цьому ситуацію було вирішено.
Отже, Черкаси готові змінюватись?
- 1 перегляд
