Обговорення зміни вартості проїзду в черкаських маршрутках відбулося у черкаському Будинку культури ім. І.Кулика, що на Благовісній. На зустріч із громадськістю та міським головою Сергієм Одаричем прийшли всього 4 міські перевізники із 17, які працюють у місті.
У залі були: ДП «ЧАРЗ-авто» (маршрути №12, №15, №20, №25, №31), директор Віктор Подкур; ПАТ «ЧАТП 17127» – генеральний директор Олена Куниця (маршрути №4, №5, №13); ПАТ «Черкасиавтотранс», генеральний директор Влодимир Соломенний (№8, №21, №26, №27); ПП «Еліт-транс», директор Володимир Шевченко (маршрути №2, №7, №22).
Такі громадські обговорення відбуваються вперше у Черкасах, заявив мер міста Сергій Одарич, однак формат зустрічі не передбачає остаточних рішень.
– Не має іншого міста, де є більше 2 перевізників. У нас відбуваються конкурси по маршрутам серед різних компаній, – пояснив Одарич.
Один із перевізників, директор ПП «Еліт-транс», пояснив прагнення підняти вартість проїзду тим, що з підвищенням вартості долара, відповідно, і піднялася ціна на бензин та інше паливо. Адже кожна із компаній заборгувала великі суми грошей, які необхідно виплачувати.
– Ні ми без вас, ні ви без нас не зможемо жити, – заявила Олена Куниця (АТП “17127″ під час зустрічі. – Ми залежні від палива. Не вигідно, якщо залишити старий тариф на проїзд. Заборгованість уже немала, а що далі, то гірше. Люди вже давно готові на підвищення проїзду до 3 гривень.
Володимир Соломенний також підтримав колег – поскаржився на необхідність підняти заробітну плату працівникам підприємств-перевізників.
Перевізники просять поставитися з розумінням до підвищення проїзду в громадському транспорті до 3 гривень.
Більшість присутніх городян не зрозуміли, на яких підставах проїзд підвищать. Заявляючи, що є перевізники, які можуть і хочуть працювати за тарифом на проїзд 2- 2,5, присутні пропонували перейти на газ, збільшити кількість тролейбусів, провести громадське опитування, ввести електронні квитки, говорили про недоліки роботи компаній-перевізників, такі, як: недотримання водіями правил дорожнього руху, некоректність кондукторів, відсутність комфорту в автобусах тощо.
Однак перевізники вперто продовжували стояти на своєму.
